Пример прикладной лаборатории
В штате исследовательской лаборатории «Дженерал Моторе» в 1980-е гг. числилось 1500 человек, из них 500 — профессиональные ученые и инженеры, половина из которых имели докторскую степень, 1/4 -инженеры, 5% — социальные ученые, т.е. 27 человек. В лаборатории, призванной генерировать новые технические идеи, анализировать коммерческую деятельность корпорации, запросы потребителей и решать социальные проблемы, числилось четыре социолога со степенью доктора философии. Кроме них, здесь трудились биологи, инженеры-механики и теоретики-математики, занимавшиеся проектированием автомобилей. Пятьсот профессионалов обслуживались 800 техническими работниками и административным персоналом. Исследователь, автор нового проекта, прежде должен убедить администрацию в его преимуществах и лишь потом рассчитывать на финансирование. Вся деятельность лаборатории экспертировалась и оценивалась особым научным комитетом, включавших видных ученых из академической сферы по профилю лаборатории. Заработок ее сотрудников равнялся академическим, но включал дополнительные премии. Никто из них не был зачислен на штатные должности, но нанимался по контракту. Правда, уходили из лаборатории скорее по собственному желанию, нежели в результате увольнения администрации.
Лаборатория представляла собой огромный кампус, расположенный в северной части Детройта и подразделялась на 20 департаментов, возглавляемых техническим директором. Все департаментыявлялись междисциплинарными. В один из них, к примеру, входили экономисты-прикладники, исследователи операций, психологи и социологи, группа программистов и инженеров-химиков. Психологи занимались тестированием, проведением полевых опросов, компьютерным моделированием. Одной из задач, стоявших перед этим департаментом, являлось изучение уровня шума новых моделей автомобиля в сравнении с уровнем шума в окружающей среде. К другим задачам относилось исследование дорожно-транспортного травматизма, установок потребителей и деятельности сервисных служб. В качестве потребителей и одновременно заказчиков работы департамента выступали различные подразделения «Дженерал Моторе».
Так, Л. Девиз, проработавший много лет прикладным социологом в «Дженерал Моторе», указал требования, которые промышленная компания обычно предъявляет таким специалистам. Первая группа требований касается исследовательских навыков: ориентироваться на проблему, а не на дисциплину, т.е. искать актуальную для заказчика, а не для профессиональных интересов социолога проблему, быть прагматиком, а не идеологом; заботиться о выборе подходящего инструмента для решения конкретной проблемы, а не подыскивать проблему под имеющийся инструмент. Вторая группа касается способностей общаться и налаживать отношения: социолог должен в совершенстве владеть искусством коммуникации, т.е. уметь устно и письменно в ясной и доступной форме выражать свои мысли, быть способным работать командой, уметь прислушиваться к мнению других, особенно заказчика, точно и ясно понимать сказанное им. Девиз пишет, что уже через год работы в компании толковый прикладник умеет за 5 мин убедить менеджера в важности изучаемой проблемы и полученных результатов. Не менее важное качество — умение вести исследовательский проект с начала до конца в одиночку, при этом долгое время не получая от администрации никакой оценки своей деятельности. С этим связана способность держать удар, т.е. переносить почти полное неприятие проекта со стороны руководства, особенно в начале. Исследовательская работа в промышленности, по мнению Девиза, имеет множество преимуществ, поэтому в лабораторию пришли трудиться те, кто ради этого покинул университетскую кафедру, частную консультативную фирму, правительство и т.д.[1]
Автор: Кравченко А.И.
- [1] Applied sociology: roles and activities of sociologists in diverse settings / Ed. by Freeman H.E., Dynes R.R., Rossi P.H. and Whyte W.F. San Francisco etc. : Jossey-Bass Publischers, 1983. P. 165—169.
