Система электронного документооборота

Для ГК разработана фирмой ЛАНИТ новая система электронного документооборота LanDocs. С декабря 2004 года система функционирует на предприятиях Группы компаний «Волго-танкер», охватывая в общей сложности более 170 рабочих мест. Все 14 предприятий, расположенных по всей России, и офисы в Самаре и Москве связаны в единый контур электронного документооборота. С помощью системы автоматизирована обработка входящих, исходящих, внутренних, нормативно-распорядительных документов, автоматизирован контроль исполнения поручений. Реализована как технология электронного документооборота внутри офисов, так и технология обмена документами (и справочной информацией) между ними. Для обеспечения доступа сотрудников к корпоративному хранилищу документов через Интранет или Интернет в каждом офисе установлена компонента LanDocs: ИНТЕРНЕТ ДОСТУП. Отмечается, что значительно сократилось время согласования документов.

Система мониторинга флота

Система создана на базе типовой разработки, распространяемой компанией Моринтех, - dKart Ship Tracer. Она предоставляет возможность распределенной регистрации и хранения информации о работе флота в единой БД. В качестве хранилища информации используется СУБД Oracle, в качестве рабочего места пользователей - MS Internet Explorer. Связь между рабочими местами пользователей и сервером осуществляется посредством корпоративной сети VPN. Система в автоматическом режиме осуществляет запрос и последующую обработку информации о местоположении судов, оснащенных средствами спутникового позиционирования (терминалами Инмарсат-C/GPS; все самоходные транспортные суда этой аппаратурой оборудованы). Все диспетчера имеют доступ к dKart.

Двадцать судов Волготанкера, выходящих в море, зарегистрированы в СМС «Виктория».

Судовая почтовая система SatMail (СПС)

В 2004 г., в соответствии с решением Совета Директоров ГК «Волготанкер», было начато внедрение системы обмена электронными сообщениями с судами. Для этого на 24 судах были установлены спутниковые терминалы Qualcomm 2800 системы Глобал стар (в дополнение к имеющимся Инмарсат-C/GPS).

Первоначально в системе использовались стандартные программные и связные средства. Эксплуатация системы в навигацию 2004 г. показала наличие большого потенциала при использовании системы, как вида связи с судами, но выявила неэффективность использования стандартных средств по ряду причин. Поэтому в 2005 г. была разработана и внедрена в эксплуатацию (совместно со всторонними разработчиками) система обмена электронными сообщениями с судами «SatMail». Терминалы Qualcomm 2800 установлены на всех 212 судах. В системе реализованы следующие функции и возможности:

• - использование каналов асинхронной передачи данных (услуга ЗАО «Глобалтел» «Асинхронная передача данных»);
• - использование MS Outlook Express в качестве судового клиента и MS Outlook 2003 в качестве рабочего места оператора Системы;
• - использование протокола связи, учитывающего особенности спутникового канала передачи данных (низкая скорость, высокое время прохождения сигнала и т.п.);
• - уменьшение объема передаваемых сообщений, путем отдельного архивирования тела сообщения и вложений;

• - возможность параллельной отправки/приема сообщений с судна на берег («дуплексная» передача);
• - возможность возобновления приема/передачи информации с момента ее прекращения (при разрыве канала связи);
• - отправка/прием сообщений через оператора системы, имеющего функции контроля и регистратора документов;
• - формирование и передача оператору Системы и/или отправителю сообщения подтверждения о получении и/или подтверждения о прочтении почтового сообщения;
• - контроль форматов файлов вложения в почтовое сообщение;
• - автоматический учет результатов сеансов связи;
• - удаленное обновление версий ПО и различных настроек судового компонента системы;
• - интеграция системы с другими приложениями (при-ем/передача файлов для систем 1С, обновление антивирусных баз и т.п.).

Применение системы «SatMail» в навигацию 2005 года на 212 судах ГК «Волготанкер» показало ее высокую эффективность и позволило сэкономить до 90 % (в 10 раз) денежных средств, затраченных на передачу информации в навигацию 2004 года, при сохранении объема передаваемых сообщений. Это достигнуто за счет отказа от передачи сообщений по дорогому Инмарсат-С (кроме координат) и регламентирования форматов данных. Тем не менее Инмарсат-C/GPS на судах остается для определения и передачи координат в соответствии с требованиями ГМССБ. С этим частичным дублированием в дальнейшем предстоит разобраться.