АСУ в ГБУВПиС

Рассмотрим этот вопрос на примере Волго-Балтийского ГБУВПиС. Выделяемые подсистемы и задачи представлены в табл. 34 (по анкете Волго-Балта).

Имеется хорошо разработанный, подробный и оперативно обновляемый сайт и домен www.volgo-balt.ru. Некоторые страницы сайта представлены ниже на рис. 63-67 (сокращено и отформатировано). По меню и словам-гиперссылкам можно идти вглубь этих страниц за другой информацией.

В Волго-Балтийском ГБУ функционирует эффективная подсистема Контроль и регулирование движения флота. В ней 5 различных комплексов задач, базирующихся на различной информации (в табл. 34 отмечены номерами 1-5). Рассмотрим подробнее первый комплекс - Дислокация судов.

В нем отслеживается движение всех судов от Череповца до Санкт-Петербурга (рис. 63 ниже). Оперативная информация вводится в реальном режиме времени в линейных диспетчерских пунктах и по выделенным каналам передается в главную диспетчерскую (рис. 64). Информация включает 2 вида сообщений - в целом по рейсу (регистрация рейса) и по каждой фиксируемой операции (табл. 35, 36).

В результате в главной и в линейных диспетчерских имеется динамическая картина движения и обработки судов. Составляется дислокация судов (рис. 66), каждый (например, жена капитана) может видеть ее на сайте Интернета в целом или запросить отдельное судно. Составляется прогноз прибытия судов к заданному пункту (шлюзу, диспетчерской, порту назначения). Производится учет и анализ шлюзований, составляются таблицы и диаграммы анализа судопропуска по Волго-Балтийскому водному пути за навигацию или за другой период. Эта же информация является основанием для расчета различных сборов (рис. 67) и предъявления счетов организациям-судовладельцам (эти задачи отнесены к подсистеме Экономика судопропуска, см. табл. 34).

Аналогичная разработка, именуемая АСУ «Навигация», функционирует в Волжском ГБУВПиС. Рис. 68, 69 - извлечения из сайта www.volzhskoe.gbu.ru.

Рассмотрим кратко некоторые другие комплексы задач подсистемы Контроль и регулирование движения флота Волго-Балтийского ГБУ.

Состояние разводки C-Петербургских мостов - специфическая задача Волго-Балтийского ГБУ, очень важная для С-Петербурга. Мосты разводятся ночью на короткое время и нужно успеть пропустить через них группу судов. Для контроля ситуации в системе имеется информация о плановом времени разводки и, главное, с мостовых датчиков имеется мгновенная информация о признаках состояния разводки пролета и состояния мостовых навигационных огней. Для организации судопропуска на ЭВМ составляется план лоцманской проводки судов.

Таблица 34

Подсистемы и задачи Волго-Балтийского ГБУВПиС

Окончание таблицы № 34

Таблица 35

К технологии ввода и передачи оперативной информации

Таблица 36

Фиксируемые операции

Код Расшифровка

Unk Unknown

АВР АВАРИЙНЫЙ РЕМОНТ

БУК БУКСИРОВКА

ОЖШ ОЖИДАНИЕ ШЛЮЗОВАНИЯ

ОПВ ОТПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕ ВЫГРУЗКИ

ОПП ОТПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕ ПОГРУЗКИ

ОПР ОТПРАВЛЕНИЕ ПОСЛЕ РЕМОНТА

ОРМ ОЖИДАНИЕ РАЗВОДКИ МОСТОВ

ОТС ОТСТОЙ

ПРВ ПРИБЫТИЕ ПОД ВЫГРУЗКУ

ПРП ПРИБЫТИЕ ПОД ПОГРУЗКУ

РЕМ РЕМОНТ

СЛБ СЛЕДОВАНИЕ В БАЛЛАСТЕ

СЛГ СЛЕДОВАНИЕ С ГРУЗОМ

СПП СТОЯНКИ ПРОЧИЕ ПУТЕВЫЕ

ШЛЗ ШЛЮЗОВАНИЕ

Специфической задачей является также Контроль движения судна на регулируемом участке (Кошкинский фарватер, Ивановские пороги). Для этого имеются береговые радиолокационные станции.

Территориальные границы деятельности ГБУ «Волго-Балт»

Основная трасса Волго-Балтийского водного пути от г. Череповца (н.п. Торово на Рыбинском водохранилище) до г. Санкт-Петербурга (мост Лейтенанта Шмидта на Большой Неве) с Шекснинским водохранилищем; озерами - Белым, Онежским, Ладожским; реками - Нева (с дельтой), Свирь; каналами - При-ладожским, Онежским и Белозерским. Кроме того реки - Волхов, Паша, Оять, Сясь, Ловать, Мета, Луга, Великая, Нарва, Неман, Преголя, Матросовка; каналы - Полесский, Приморский; озера -Ильмень, Чудское, Псковское; залив - Куршский.

Рис. 63. Водные пути Волго-Балта; из страницы сайта www.volgo-balt.ru

Рис. 64. Главная диспетчерская ГБУ «Волго-Балт»

Рис. 65. Страница «Путевая» сайта www.volgo-balt.ru. Переведена в Word, обесцвечена, сокращена и отформатирована для размещения на странице формата А5.

Рис. 66. Дислокация судов. Фрагмент страницы сайта www.volgo-balt.ru

Поиск (Google)

ГБУ «Волго-Балт»

Ставки сборов

Утверждены решением Правления Федеральной Службы по тарифам от 25 апреля 2006 г. N р-20-Т/4. Приказ N 85-Т/4 от 25 апреля 2006 г. Введены с 1 мая 2006 г.

Ставки навигационного сбора за 1000 м³/км

Ставка сбора за стоянку на якоре пассажирских судов транспортных туристи-ческих линий__________________________________за 1000 м³/час_________

Пункт стоянки Ед.изм. Ставка сбора

Горицы, Верхние Мандроги, Свирьстрой руб. 10,17

Цругие ставки сборов (автором оставлено только перечисление):

• • за оформление прихода (отхода) судов за 1000 м³
• • за стоянку судов на палах час/пог.метр
• • за лоцманскую проводку руб/проводка, руб/час
• • за аварийно-спасательное обеспечение движения судов при плавании по

Ладожскому и Онежскому озерам за 1000 м³ / проход

Рис. 67. Страница «Ставки сборов» сайта www.volgo-balt.ru.

Волжское ГБУВПиС (переведено в формат txt -примечание

автора)__________________________________________________________

СОДЕРЖАНИЕ САЙТА (отдельная страница — автор)_________________________________________________________

О нас

Раздел содержит информацию о Волжском ГБУ: об Управлении, Филиалах и Диспетчерских.____________________________

Навигация

Раздел содержит условно постоянную и оперативную информацию по путевой обстановке на Волжском бассейне.____________________________

Предлагаем

Раздел содержит информацию о проектных работах, выполняемых Волжским ГБУ._________________________________________________

Новости

Навигация (отдельная страни

ца - автор)

Информация о путевых условиях

Данный раздел содержит следующую информацию:

Информационный бюллетень (ежедневно)

Прогноз глубин по ЕГС (ежедекадно)

Программа гарантированных габаритов (ежегодно)

Информация о шлюзовании

Рекомендации по распечатке информационного бюллетеня: (исключе-но - автор)_________________________________________________________

Прогноз глубин (отдельная страница - автор)______________________

Телеграмма: С-Петербург УК ЧР, Москва ЧР УК, Москва ЦДР, АООР, ЦУЗР Красноармейск УК, Ростов ЧР БВ, Самара ЧР, Н.Новгород ЧР почтой Прогноз глубин 01-05 декабря 2005 г р. Волга Волжский - Татьянка 360 см по 05.12.

Татьянка - Астрахань 330 см по 05.12.

Подход к ВДСК 360 см по 05.12.

Волгодон Красноармейск - Волгодонск 360 см по 05.12.

Волгодонск - Кочетовский г/у 380 см по 05.12.

Кочетовский г/у - Ростов-на-Дону 380 см по 05.12.

Ростов-на-Дону - Азов 380 см по 05.12.

Азов - приемный буй АДМК 400 см по 05.12. р.Сев.Донец Устьдонпорт-Устье 350 см по 05.12. 07-34БГДВ НОРЕНКОВ

30 11 2005 г Н. Новгород Учреждение «Волжское ГБУ»_______________

Примечание автора:

УК - управление канала

ЧР - управление пароходства

ЦДР, АООР, ЦУЗР, БВ - другие центральные и бассейновые организации

Рис. 68. Фрагменты двух страниц сайта www.volzhskoe.gbu.ru

307

Подрезчмха

Гругиино

Льнозавод

Рыбиисяое адхр.

Алатырь

Сурское

САРАТОВ

КИРОВ

ЧЕБОКСАРЫ

КАЗАНЬ

iMW

кривуша

Мал. Ир г из

АхтубимСк

Волгоградский гидроузел

I Ленинск

ЯРОСЛАВЛЬ

Ока от Дзержинска до устья;

Кама от Соколок до устья;

АСТРАХАНЬ

КАСПИЙСКОЕ Д'

Рис. 69. Фрагмент страницы сайта www.volzhskoe.gbu.ru

КОСТРОМА

„_джр

Горъковскин

нижнии НОВГОРОД

«ВОЛЖСКОЕ ГОСУДАРСТВЕННОЕ БАССЕЙНОВОЕ УПРАВЛЕНИЕ ВОДНЫХ ПУТЕЙ И СУДОХОДСТВА»

в территориальные границы которого входят:

Волга от Рыбинска до Астрахани, включая дельту реки, а также Горьковское, Чебоксарское, Куйбышевское. Саратовское, Воллл радское водохранилища;

боковые реки Вятка, Встлуга, Сура, Унжа. Ахтуба и другие»

УЛЬЯНОВСК

Куйбышевский гидроузел

Сяр&то&скос одхр.

Сараroseлий

Харабали

Красный Яр

САМАРА

Чагт-8-еека