Глобальная морская система связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ)
ГМССБ (по-английски GMDSS - Global Maritime Distress and Safety System) - международная система, использующая современные наземные, спутниковые и судовые системы радиосвязи. Она обеспечивает быстрое оповещение спасательных служб в случае возникновения чрезвычайной ситуации. Она также оповещает суда, находящиеся в непосредственной близости и обес печивает эффективный поиск спасательных плавательных средств. Система ГМССБ разработана членами Международной Морской Организации (IMO) и представляет собой существенное усовершенствование способов аварийной связи. Будучи обязательной для всех судов, подпадающих под действие Международной Конвенции о безопасности жизни на море (СОЛАС-74), т.е. для грузовых судов водоизмещением свыше 300 т и всех пассажирских судов пассажировместимостью более 12 чел., ГМССБ устанавливает требования к их радиооборудованию.
Конференция договаривающихся Правительств по Международной конвенции СОЛАС-74, проведенная ИМО с 31 октября по И ноября 1988 г. в Лондоне, приняла редакцию Главы IV Конвенции СОЛАС, учитывающую положения развитой глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности (ГМССБ). Конференция решила, что внедрение ГМССБ должно происходить с первоочередным вводом в эксплуатацию систем, которые уже практически опробованы (приемники службы НАВТЕКС и спутниковые АРБ системы КОСПАС-САРСАТ или системы ИНМАРСАТ должны в обязательном порядке устанавливаться на судах).
Ключевым элементом концепции Глобальной морской системы связи при бедствии и для обеспечения безопасности является то, что поисково-спасательные организации, также как и суда в районе места бедствия, должны быть в возможно короткий срок извещены о бедствии и, соответственно, принять участие в поисково-спасательных операциях. Необходимо также поддерживать непрерывную связь с судами, принимающими участие в поисково-спасательных операциях и терпящими бедствие.
ГМССБ также выполняет функции по обеспечению безопасности мореплавания, получение навигационных предупреждений, метеорологических прогнозов и другой срочной информации.
Суда не имеют права выходить из порта до тех пор, пока судно не будет способно использовать все предусмотренные функции по бедствию и безопасности.
