Приложение №

2

Нормативы, отрабатываемые при выполнении упражнений курса вождения

Общие положения

Норматив — это временный, количественный и качественный показатель выполнения определенных задач, приемов и действий отдельными военнослужащими или подразделениями в ходе боевой подготовки на учениях, тренировках, а также при вооружении и боевой технике с соблюдением последовательности (порядка), предусмотренными уставами, наставлениями, руководствами и инструкциями.

Отработка нормативов на занятиях и учениях способствует совершенствованию приемов и способов действий на поле боя, быстрейшему овладению личным составом боевой техникой и вооружением, сокращению сроков приведения их в боевую готовность и стимулирует военнослужащих в ходе обучения. Кроме того, позволяет командирам организовать состязательную обстановку, установить объективный и единый подход при определении уровня подготовки военнослужащих и подразделений, выявлять и обобщать в ходе отработки нормативов новые формы и методы выполнения тех или иных приемов.

Нормативы отрабатываются на специальных тренировках, плановых занятиях и учениях.

Отработке нормативов должно предшествовать изучение штатных оружия и боевой техники, правил обращения с ними, мер безопасности и необходимых теоретических положений уставов, наставлений, руководств и инструкций.

В ходе занятий личный состав вначале должен научиться правильно выполнять норматив по элементам в замедленном темпе, затем переходить к отработке его в целом, после этого - к интенсивным тренировкам.

При отработке (проверке выполнения) нормативов необходимо руководствоваться следующими указаниями:

• 1) нормативы отрабатываются на исправной технике и вооружении, которые должны быть полностью укомплектованы инструментом, принадлежностями и приспособлениями, уложенными и закрепленными на своих местах. Перед выполнением нормативов, связанных с запуском двигателя, при температуре окружающего воздуха + 5 °C и ниже, двигатель должен быть предварительно прогрет;
• 2) норматив считается выполненным, если при работе соблюдены все условия и не было допущено нарушений требований уставов, наставлений и руководств, в том числе и мер безопасности;
• 3) если при отработке норматива обучаемым допущена хотя бы одна ошибка, которая может привести к травме личного состава, поломке техники, вооружения (выводу из строя агрегатов, узлов, деталей и инструмента) или аварии, выполнение норматива прекращается и оценивается как «неудовлетворительное»;
• 4) за нарушение последовательности выполнения норматива, которое не приводит к аварии, поломке (порче) техники и вооружения, а также за каждую ошибку, указанную в условиях выполнения норматива (в руководстве или технологической карте), оценка снижается на один балл;
• 5) при выполнении норматива личным составом в общевойсковом защитном комплекте время увеличивается на 25 %, в противогазе - на 10 %. При выполнении нормативов, когда температура воздуха - 10 °C и ниже, плюс 30 °C и выше, при сильном дожде, снегопаде и высоте свыше 1500 метров над уровнем моря, время на выполнение норматива увеличивается (скорость уменьшается) по решению руководителя (проверяющего) не менее чем на 10 %; но не более чем на 30 %;
• 6) при выполнении нормативов руководствоваться условиями их выполнения, операционными картами руководств, инструкциями и пособиями по данной марке машин;
• 7) перед выполнением и после выполнения каждого норматива необходимо соблюдать следующие условия:
  • - экипаж (обучаемые) выстраиваются перед машиной в 2 м, лицом в поле, выходные люки машины прикрываются, но замки не запираются;
  • - все люки и пробки, обеспечивающие доступ к агрегатам (механизмам), должны быть закрыты на замки или закреплены болтами, болты крепления крыши над силовой установкой и передачей вывертываются;
  • - башня отстопорена и устанавливается в положение «Пушка вперед»;

• - выключатель батарей и все потребители электроэнергии выключаются, топливный кран в положении «Баки перекрыты»;
• - инструмент и приспособления, используемые при выполнении нормативов, перед укладкой должны быть протерты;
• - после выполнения норматива люки прикрываются, но не запираются;
• 8) обнаруженные технические неисправности при выполнении нормативов не устраняются (если они не препятствуют выполнению нормативов). Обучаемый после выполнения норматива должен доложить об обнаруженных неисправностях;
• 9) при отработке групповых нормативов или в составе экипажа оценка по времени всем военнослужащим ставится единая; индивидуальная оценка за норматив каждому военнослужащему выводится с учетом выполнения оценочных показателей по всем функциональным обстоятельствам или выполняемым им работам и определяется в порядке, указанном в оценке нормативов;
• 10) время выполнения норматива отсчитывается по секундомеру с момента подачи команды «К выполнению норматива приступить» до момента выполнения норматива всеми военнослужащими и доклада командира (обучаемого) о его выполнении;
• 11) офицеры и прапорщики подразделений отрабатывают нормативы со всем личным составом;
• 12) контроль за выполнением нормативов ведется в журналах учета боевой подготовки подразделений.

Порядок определения оценки

Оценка за выполнение норматива военнослужащим (подразделением) определяется:

• - «отлично» - если военнослужащий (подразделение) выполнил норматив правильно, в полном объеме и уложился по времени (скорости) на оценку «отлично»;
• - «хорошо» - если военнослужащий (подразделение) уложился по времени (скорости) на оценку «хорошо», или «отлично», но допустил одну ошибку;
• - «удовлетворительно» - если военнослужащий (подразделение) уложился по времени (скорости) на оценку «удовлетворительно», или «отлично», или «хорошо», но допустил соответственно две или одну ошибку.

- «неудовлетворительно» - если военнослужащий (подразделение) не уложился по времени (скорости) на положительную оценку или допустил более двух ошибок, или уложился по времени (скорости) на «удовлетворительно», но допустил одну ошибку.

НОРМАТИВ №1

Постановка машины в окоп и выход из окопа. Условия (порядок) выполнения норматива. Категория обучаемых (подразделение)

Машина находится в 30-50 м от окопа. По команде обучаемый ставит машину в окоп и выводит ее из окопа сначала передним, а затем задним ходом. Постановка и выход задним ходом производится по сигналам командира (инструктора). Норматив выполняет механик-водитель танка, БМП (водитель БТР), курсанты военного вуза.

Время на выполнение норматива не более 5 мин.

Норматив отрабатывается при выполнении ПУ № 3 «Техника преодоления ограниченных проходов» и ЗУ «Вождение в сложных условиях местности».

Оценочные показатели

• 1. Постановка машины в окоп передним ходом без задевания стенок и скатывания.
• 2. Выход из окопа задним ходом без задевания стенок, остановки двигателя и скатывания.
• 3. Постановка машины в окоп задним ходом без задевания стенок, остановки двигателя и скатывания.
• 4. Выход из окопа без задевания стенок, остановки двигателя и скатывания.
• 5. Четкое и своевременное выполнение команд командира (инструктора) при постановке машины в окоп и выходе из него.

НОРМАТИВ No 2

Погрузка машины на железнодорожную платформу

и выгрузка с нее. Условия (порядок) выполнения норматива.

Категория обучаемых (подразделение)

Машина в 10 м от платформы (аппарели). В машине находится механик-водитель (водитель), командир (инструктор) не менее чем в 5 м от машины. Железнодорожная платформа подготовлена к погрузке. Погрузка и выгрузка машины производится сначала с аппарели, а затем - с платформы. Командир (инструктор) руководит погрузкой и выгрузкой, подавая механику-водителю (водителю) сигналы флажками или жестами. Крепление машины на ж / д платформе не производится. Норматив выполняют механик-водитель танка, БМП (водитель БТР), курсанты военного вуза.

Время на выполнение норматива не более 7 минут.

Норматив отрабатывается при выполнении ПУ № 4 «Техника преодоления препятствий и ограниченных проходов на подъемах, спусках и косогорах» и ЗУ «Вождение в сложных условиях местности».

Оценочные показатели

• 1. Чёткое и своевременное выполнение команд командира (инструктора) при погрузке и выгрузке.
• 2. Въезд на аппарель без применения заднего хода. Движение по аппарели без скатывания и глушения двигателя.
• 3. Движение по ж/д платформе без резких поворотов, изменения частоты вращения вала двигателя, поломки оборудования ж/д платформы и погрузочно-выгрузочного устройства.
• 4. Маневрирование на ж/д платформе без заваливания машины колесом между ж/д платформой и погрузочно-выгрузочным устройством или съезда одной гусеницы с ж/д платформы.
• 5. Установка машины на ж/д платформе в пределах, допустимых требованиями. При сваливании машины с ж/д платформы норматив считается невыполненным.

НОРМАТИВ №3

Погрузка гусеничной техники на большегрузный (50 т.) полуприцеп и выгрузка с него. Условия (порядок) выполнения норматива. Категория обучаемых (подразделение)

Полуприцеп подготовлен к погрузке. Машина в 10 м от полуприцепа. Механик-водитель по команде сначала производит погрузку машины на полуприцеп, а затем выгрузку. Командир (инструктор) руководит погрузкой и выгрузкой, подавая механику-водителю сигналы флажками или жестами. Норматив выполняют механик-водитель танка, курсанты военного вуза.

Время на выполнение норматива не более 4 мин.

Норматив отрабатывается при выполнении ПУ № 4 «Техника преодоления препятствий и ограниченных проходов на подъемах, спусках и косогорах» и ЗУ «Вождение в сложных условиях местности».

Оценочные показатели

• 1. Въезд на полуприцеп без применения заднего хода, скатывания и глушения двигателя.
• 2. Движение по полуприцепу без разворота машины.
• 3. Остановка на полуприцепе без наезда на ограничители.
• 4. Установка на полуприцепе без выхода гусениц за пределы полуприцепа более 10 см.
• 5. Съезд с полуприцепа без поворотов и изменения частоты вращения вала двигателя. При сваливании машины с полуприцепа норматив считается невыполненным.

НОРМАТИВ №5

Буксировка машины. Условия (порядок) выполнения норматива. Категория обучаемых (подразделение)

Одна машина от другой на расстоянии 30-50 м. Буксирующая машина подходит к буксируемой, производится сцепка машин и буксировка по кругу протяженностью 150-200 м. Каждый обучаемый должен получить практику в действиях на буксируемой и буксирующей машинах. Норматив выполняют экипажи танков, БМП, БТР, других машин и курсанты военного вуза.

Время на выполнение норматива не более 15 мин.

Норматив отрабатывается при выполнении УУ-1А «Вождение машин в колонне на пересеченной местности».

Оценочные показатели

• 1. Правильное выполнение работ, предусмотренных руководствами, по подготовке машин к буксировке.
• 2. Остановка буксирующей машины (тягача) от буксируемой на установленной дистанции.
• 3. Правильное выполнение работ по сцепке буксирующей и буксируемой машин.
• 4. Плавное трогание буксирующей машины с места с постепенным и равномерным натяжением буксирного приспособления.
• 5. Буксировка машины без резких поворотов и рывков.

НОРМАТИВ №6

Техника вождения танков с тралами (скорость движения не менее 5 км/ч). Условия (порядок) выполнения норматива.

Категория обучаемых (подразделение)

Танк подготовлен к тралению. Экипаж в 2 м впереди танка. По команде руководителя на учебном месте экипаж занимает в танке свои места, заводит его, по радио докладывает о готовности и по команде «Вперед» начинает движение по маршруту учебного места (рис. 31), преодолевая встречающиеся препятствия. Норматив выполняют экипаж танка, курсанты военного вуза.

Норматив отрабатывается при выполнении КУ-2 «Вождение в составе взвода».

Рис. 31. Вариант схемы маршрута вождения танков с тралами

Оценочные показатели

• 1. Преодоление минного поля по указанному прямому проходу без остановок и выхода за границы полосы траления.
• 2. Преодоление минного поля по указанному проходу с обходом препятствия на нем, без остановок и выхода за границы полосы траления.
• 3. Преодоление участка воронок без остановки двигателя, застревания и заезда в воронки.
• 4. Преодоление траншеи (преп. 15) без застревания и остановки двигателя.
• 5. Движение по проходу между столбами (преп. 12) без задевания столбов и остановки двигателя.

НОРМАТИВ № 7

Трогание машины с места за установленное время.

Условия (порядок) выполнения норматива.

Категория обучаемых (подразделение)

Экипажи машин находятся на штатных местах, люки закрыты, двигатели работают. Время выполнения норматива определяется от команды «Вперед» до начала движения машины (в подразделении последней машины). Норматив выполняют экипаж, взвод, рота, батальон, курсанты военного вуза.

Норматив отрабатывается при выполнении КУ-1 «Вождение в составе экипажа», КУ-2 «Вождение в составе взвода».

Время выполнения норматива

«отлично» «хорошо» «удовлетворительно»

НОРМАТИВ №8

Выполнение команд по изменению направления движения экипажем по ориентирам. Условия (порядок) выполнения норматива.

Категория обучаемых (подразделение)

Экипаж в машине выдвигается на указанный ориентир. По команде руководителя занятия экипажи изменяют направление движения. Время отсчитывается от команды (сигнала) изменения направления движения до изменения направления движения на указанный ориентир. Норматив выполняют экипаж танка, курсанты военного вуза.

Норматив отрабатывается при выполнении КУ-1 «Вождение в составе экипажа».

Время выполнения норматива

отл. 25 с. хор. 28 с. удовл. 30 с.

НОРМАТИВ №> 10

Посадка экипажа (экипажей) в танк (танки).

Условия (порядок) выполнения норматива.

Категория обучаемых (подразделение)

Личный состав экипажа (экипажей) с противогазами (командиры танков с командирскими сумками) построен у машины (машин) в соответствии со ст. 146 Строевого устава ВС РФ. Крышки люков сняты со стопоров. Время отсчитывается от команды (сигнала) «По местам» до закрытия крышек люков на замки. При нахождении экипажей в зимней одежде и обуви время увеличивается на 2 с. Норматив выполняют экипаж, взвод, рота, батальон, курсанты военного вуза.

Норматив отрабатывается при выполнении КУ-1 «Вождение в составе экипажа», КУ-2 «Вождение в составе взвода».

Время выполнения норматива

Примечание: В числителе показана оценка по времени для танков Т-64, Т-72, Т-80, в знаменателе - для танка Т-62.

НОРМАТИВ № 13

Развертывание из колонны в боевой порядок для отражения внезапного нападения противника. Условия (порядок) выполнения норматива. Категория обучаемых (подразделение)

Подразделение совершает марш. Вооружение в походном положении, чехлы с вооружения сняты. По команде (сигналу) развертывается в боевой порядок в указанном направлении (рис. 32, 33), переводит вооружение из походного положения в боевое и продолжает движение. Время отсчитывается от команды «К бою» до развертывания подразделения в боевой порядок на установленных интервалах и дистанциях. Норматив выполняют взвод, рота, батальон, курсанты военного вуза.

Норматив отрабатывается при выполнении КУ-2 «Вождение в составе взвода», КУ-3 «Вождение в составе роты, батальона».

Упражнение выполняется в составе штатного взвода на маршруте контрольного упражнения № 1 днем и ночью. Допускается выполнение упражнения неполными экипажами, но в составе не менее двух человек: командира машины и штатного механика-водителя. Исходное положение взвода назначается в укрытии, за складками местности, в лесу или в окопах.

Перед выполнением упражнения командир взвода докладывает руководителю занятия о готовности взвода к выполнению упражнения и показаниях спидометров.

По команде руководителя занятия «По местам» экипажи занимают места в машинах (нормативы № 9, 10), осуществляют пуск двигателей и докладывают командиру взвода о готовности. Командир взвода докладывает руководителю занятия о готовности взвода к движению. По команде руководителя занятия «Вперед» подразделение начинает движение (норматив № 7).

Руководитель занятия контролирует действия взвода с командного пункта или с подвижного пункта управления, подает установленными сигналами по радио команды изменения направления движения на два-три ориентира с перестроением в боевой и походный порядки.

Особое внимание обращается на использование рельефа местности и местных предметов для решения тактических и огневых задач.

При неудовлетворительных действиях обучаемых или грубых ошибках командир взвода по радио дает указания по их устранению, а руководитель занятия дает вводную на повторение неудавшегося действия.

После выполнения тактических задач по выходу на указанные ориентиры взвод выводится на маршрут или преодолевает оставшиеся препятствия и в колонне на максимально возможной скорости возвращается в исходное положение.

По возвращении в исходное положение командир взвода докладывает руководителю занятия о выполнении упражнения, состоянии машин и показаниях спидометров. Руководитель занятия производит краткий разбор результатов вождения взвода.

Рис. 32. Развертывание в боевой порядок сторону фронта

Время выполнения норматива

Примечание: В числителе показана оценка по времени для танков Т-64, Т-72, Т-80, в знаменателе для танка Т-62.

Время выполнения норматива

Взвод

Рота Батальон

«отлично» «хорошо» «удовлетворительно» 30/40с 35 / 45 с 40/55 с

2м20с/2м45с 2мЗОс/Зм Зм/ЗмЗОс 5м45с/6м30с 6 м /7 м 7м10с/8м20с

Рис. 33. Развертывание в боевой порядок в сторону фланга

НОРМАТИВ № 14

Перестроение из боевого порядка (боевой линии) в колонну.

Условия (порядок) выполнения норматива.

Категория обучаемых (подразделение)

Подразделение наступает в боевом порядке. По команде (сигналу) подразделение перестраивается в колонну и продолжает движение в указанном направлении (рис. 34). Время отсчитывается от команды (сигнала) перестроения до полного построения колонны на установленных дистанциях между машинами. Норматив выполняют взвод, рота, батальон, курсанты военного вуза.

Норматив отрабатывается при выполнении КУ-2 «Вождение в составе взвода», КУ-3 «Вождение в составе роты, батальона».

Рис. 34. Перестроение из боевого порядка в колонну

Время выполнения норматива

«отлично»

Взвод 30 / 40 с Рота 2 м 20 с / 2 м Батальон 5 м /5 м 50 с

«хорошо» «удовлетворительно» 35/45 с 40/55 с

25с 2м30с/2м40с Зм/Зм10с 6м30с/6м20с 6м30с/7м30с

Примечание: В числителе показана оценка по времени для танков Т-64, Т-72, Т-80, в знаменателе для танка Т-62.

НОРМАТИВ № 18

Установка ночного прибора механика-водителя «по-боевому». Условия (порядок) выполнения норматива.

Категория обучаемых (подразделение)

Норматив выполняется командирами машин, механиками-водителями. При выполнении норматива на объекте 166 очиститель дневного прибора снять и уложить в ящик для ТВН, винты крепления ввернуть на место. Перед установкой прибора закрыть шторку. После установки прибора надеть на верхнюю призму защитный колпачок, открыть на 1 мм диафрагму, проверить работу прибора. После проверки отключить блок питания и выключатель аккумуляторных батарей. Снятый дневной прибор уложить в ящик для ТВН. Норматив выполняют командиры машин, механики-водители, курсанты военного вуза.

Норматив отрабатывается при выполнении ЗУ «Вождение в сложных условиях местности».

Время выполнения норматива

«отлично» «хорошо» «удовлетворительно»

Т-72Б, Т-80 2м 45 с Зм ЗмЗОс

Т-62 4м 10 с 4м 30 с 5м 25 с

НОРМАТИВ №> 19

Установка ночного прибора механика-водителя «по-походному».

Условия (порядок) выполнения норматива.

Категория обучаемых (подразделение)

Норматив выполняется командирами машин, механиками-водителями. После установки прибора проверить его работу. Сиденье механика-водителя установить в верхнее положение, крышку люка застопорить в открытом положении. Норматив выполняют командиры машин, механики-водители, курсанты военного вуза.

Норматив отрабатывается при выполнении ЗУ «Вождение в сложных условиях местности».

Время выполнения норматива

НОРМАТИВ №21

Подготовка танка к самовытаскиванию с помощью бревна.

Условия (порядок) выполнения норматива.

Категория обучаемых (подразделение)

Норматив выполняется всеми членами экипажа по два человека. При выполнении норматива бревно устанавливается у направляющего колеса. Перед выполнением норматива гнезда траков для установки приспособления должны быть очищены от грязи. Норматив выполняют экипажи танков, курсанты военного вуза.

Норматив отрабатывается при выполнении УУ-1А «Вождение машин в колонне на пересеченной местности».

Самовытаскивание машин

Приемы самовытаскивания отрабатываются на оборудованном учебном месте, обеспечивающем реальное легкое застревание с пробуксовкой гусениц и возможность самовытаскивания различными способами.

В начале занятия руководитель учебного места методом беседы повторяет с обучаемыми характерные случаи застревания машин, способы самовытаскивания и необходимые для этого средства (табельные и подручные), порядок подготовки к самовытаскиванию, а также правила управления машиной и меры безопасности. После закрепления учебного материала все обучаемые должны выполнить подготовительные работы по самовытаскиванию, отработать норматив № 21 «Подготовка танка к самовытаскиванию с помощью бревна» в соответствии с требованиями Курса вождения, способы крепления тросов к гусеницам застрявшей машины, управление машиной при самовытаскивании различными способами.

На занятии обучаемые принимают активное участие в выполнении работ по подготовке к самовытаскиванию и в управлении машиной. Личный состав, незадействованный в практической работе, повторяет правила управления машиной и меры безопасности.

Рис. 35. Самовытаскивание с помощью бревна

Самовытаскивание с помощью бревна. Бревно длиной 3,5-4 м и диаметром 25-35 см крепится к нижним тракам гусениц с помощью табельного приспособления, буксирного троса, прикрепленного к гусеницам с открытым шарниром, или другими способами перпендикулярно продольной оси машины спереди или сзади в зависимости от направления движения (рис. 35). Крепление бревна упрощается при использовании специальных тросов и крепежных приспособлений (серьги, кольца, проушины и др.). Перед установкой бревна необходимо выкопать под него ровик на глубину погружения нижней ветви гусеницы. Бревно крепится со стороны ведущих или направляющих колес к нижним тракам так, чтобы концы бревна выступали за гусеницы на одинаковую величину. После установки бревна пустить двигатель, включить первую передачу (передачу заднего хода) и потянуть тросы крепления бревна, затормаживая поочередно гусеницы и не допуская при этом перекоса бревна.

По команде руководителя занятия плавно, без рывков начать движение на первой передаче (передаче заднего хода). Во время движения поддерживать устойчивую частоту вращения вала двигателя, увеличивать подачу топлива с возрастанием нагрузки, быть готовым остановить машину по команде.

Время выполнения норматива

«отлично» «хорошо» «удовлетворительно» Т-72, Т-80 2 м 45 с Зм 3 м 30 с

Т-62

Тактико-техническая характеристика боевых машин (Т-80Б, Т-72Б, БМП-2)

Рис. 36. Танк Т-80Б

Полная боевая масса (т)......42,5

Максимальная скорость, (км / ч) по шоссе, не менее..............70

Максимальная скорость движения км / час при (мах. об / дв.) на:

• 1 передаче.............................16,0
• 2 передаче.............................32,3
• 3 передаче............................48,0
• 4 передаче.............................70,0

Заднего хода.........................11,0

Расход топлива и масла: топливо на 100 км:

по грунту (л).................460-790

по шоссе (л)..................430-500

масло (л)......................2,8

Запас хода по топливу: (по шоссе) км...............500-600

Максимальный угол подъема... 32°

Максимальный угол спуска 32°

Максимальный угол крена.......30°

Ширина рва (м).........................2,85

Высота стенки (м)......................1

Глубина преодолеваемого брода, без подготовки:

передним ходом (м)..............1,2

с подготовкой 5 мин. (м)........1,8

Водные преграды с ОПВТ при скоростях течения до 1,5 м / с:

ширина.(м).......(безограничений)

глубина (м) .........................5

9530---------------------? <-------3590------?

Рис. 37. Танк Т-72Б

Полная боевая масса, (т)....44,5 Максимальная скорость, (км / ч) по шоссе, не менее............60

Максимальная скорость движения км/ч при (2000 об/мин) на:

• 1 передаче...........................7,32
• 2 передаче...........................13,59
• 3 передаче...........................17,16
• 4 передаче...........................21,47
• 5 передаче...........................29,51
• 6 передаче...........................40,81
• 7 передаче...........................60,0

Заднего хода........................4,18

Расход топлива и масла: топливо на 100 км: по грунту (л)....................260-450

по шоссе (л)....................240

масло (л)........................3-10

Запас хода по топливу: (по шоссе) км..................700

Максимальный угол подъема ...30° Максимальный угол спуска.......30°

Максимальный угол крена.......25°

Ширина рва (м)....................2,6-2,8

Высота стенки (м)....................0,85

Глубина преодолеваемого брода, без подготовки:

передним ходом (м)...............1,2

с подготовкой 5 мин. (м).........1,8

Водные преграды с ОПВТ при скоростях течения до 1,5 м / с:

ширина (м).....................до 1000

глубина (м)............................5

Рис. 38. Боевая машина пехоты БМП-2

• 2450
• 2850
• 3150

Полная боевая масса, т.. 14,0 + 2 % Боевой расчет, чел...........10 чел.

Максимальная скорость, км / ч по шоссе, не менее..........65

на плаву, не менее...........7

Средняя скорость по сухой грунтовой дороге, км/ч............................. 40-50

Максимальная скорость движения км / час при (2600 об/мин) на:

• 1 передаче.....................10,6
• 2 передаче.........................19,6
• 3 передаче.........................29,1
• 4 передаче.........................43,3
• 5 передаче.........................65

Заднего хода.....................10,6

Коэффициент замедления скорости

Максимальный угол подъема...35°

Максимальный угол спуска......35°

Максимальный угол крена.......30°

Ширина рва, м...........................2,5

Высота стенки, м.......................0,7

Угол входа в воду на твердых грун

тах, град:

в надводной части...............30

в подводной части..............15

Угол входа в воду на мягких грунтах, град:

в надводной части.................25

в подводной части..............15

Угол выхода из воды на твердых

грунтах, град:

в надводной части..............25

в подводной части................15

при включении замедленной ступе-

Угол выхода из воды на мягких грун-

ни..........................1,44

тах, град:

в надводной части.............20

в подводной части............15

Показания контрольно-измерительных приборов

Сигналы управления (флажками, фонариком)

Сигналы управления (руками)

Порядок докладов при выполнении упражнения